Etats-Unis: une vignette pour "nettoyer" la pollution automobile LOS ANGELES (AFP) - Purifier l'air après le passage de sa voiture, comme on nettoie une clairière après un pique-nique ? C'est possible aux Etats-Unis grâce à une société qui vend avec succès des "permis de polluer" individuels dont les recettes sont investies dans les énergies propres. "Terrapass", installée au sud de San Francisco (Californie, ouest), s'est inspirée du principe des quotas de pollution que les entreprises américaines s'échangent depuis 1994 sur le marché à terme de Chicago, mais en les mettant à la portée des particuliers. "L'idée est venue de l'un de nos professeurs". Cet écologiste dans l'âme "se désespérait de voir son pick-up polluer. Pour compenser cela, il s'était tourné vers le marché de Chicago", explique Tom Arnold, PDG de TerraPass et récemment diplômé en administration des affaires. Mais le moindre quota de monoxyde de carbone s'y vend entre 2.000 et 3.000 dollars, ce qui représentait "200 ou 300 fois le montant de pollution de sa voiture. Il nous a alors proposé de créer une société de vente de quotas de pollution au détail", ajoute M. Arnold. TerraPass a commencé à fonctionner le 15 octobre 2004. "Et là, on a vendu 150 permis en deux semaines. On s'est dit qu'il y avait un marché", résume le responsable. Avec le produit de ses ventes, la société, qui affiche sans complexe son but lucratif, achète notamment des parts dans des champs d'éoliennes qui produisent de l'électricité "propre" vendue ensuite aux compagnies d'électricité américaines, autant d'énergie qui ne sortira pas d'une centrale au gaz ou au fioul. Un an après ses débuts, TerraPass compte plus de 1.500 "membres" et ce nombre a doublé ces six dernières semaines, selon M. Arnold. La procédure d'achat de ce qui s'apparente à une vignette volontaire est simple : sur le site internet de la société, il suffit d'entrer l'année de sortie et le type de sa voiture, ainsi que le nombre de kilomètres qu'elle parcourt par an, et de payer par carte bancaire la somme correspondant à la pollution annuelle estimée. Le nouveau "membre" reçoit ensuite par la poste un autocollant à coller sur son pare-brise afin de montrer fièrement son attitude "écologiquement responsable". Pour une Toyota Prius hybride parcourant les 17.000 km par an du conducteur américain moyen, le site suggère l'achat d'une vignette à 30 dollars. Mais ceux qui roulent sur la même distance en 4x4 Mercedes G500, désigné en 2004 par des groupes écologistes comme le "véhicule le plus polluant du monde", devront acquitter près du triple. Toutefois, la société compte très peu de clients possédant des 4x4, ces derniers semblant assumer sans culpabilité leur image de pollueurs, note M. Arnold. "Nos membres sont pour la plupart des gens qui conduisent de petites voitures, et qui s'inquiètent des conséquences de leur conduite sur l'environnement", assure-t-il. "C'est très idéaliste, mais il va être intéressant de voir si les consommateurs vont adhérer à la démarche", remarque Jefferey Sellers, professeur de politiques publiques à l'Université de Californie du Sud (USC), et spécialiste de l'environnement. Interrogé par l'AFP, cet universitaire note aussi que le mécanisme de TerraPass, qui allie capitalisme et écologie, "illustre un principe bien établi du parti républicain" du président George W. Bush, "selon lequel les entreprises sont plus efficaces pour résoudre les problèmes de société que l'Etat". TerraPass, qui espère réunir quelque 100.000 "membres" d'ici à la fin de l'année, en a déjà séduit au-delà des frontières des Etats-Unis, indique M. Arnold : "nous en avons vendu en Asie, en Australie, et ça marche très bien au Canada". Et lorsque la société a reçu la première demande de vignette d'un habitant du Texas, l'Etat pétrolier de M. Bush où les 4x4 gloutons et polluants sont rois, "nous avons ouvert une bouteille", se souvient-il.

Et ceux qui roulent à vélo... cette société les rembourse au moins... ?? [bigsmile]

C'est une excellente idée. Il faut encourager aussi ceux qui militent pour un monde plus propre. Et doubler les primes pour ceux qui vont à pied.

tu peux répéter là ...[confus][confus]

Je ne suis pas d'accord pour cette taxe, car ce sera toujours et encore le fric qui en sera l'arbitre. celui qui est aisé pourra polluer plus que le plus modeste. exactement ce qui se passe pour l'industrie américaine qui préfère payer que de réduire ses rejets polluants et autres gaz à effet de serre.

Je pense qu'il y a malentendu. Je voulais dire : donner ces primes (le double) pour ceux qui vont à pied. Moins tu uses de pétrole plus tu touches de primes. C'est clair maintenant ?

ha ok...je pensais que tu parlais de prime d'assurance...alors je me disais " pourquoi les doubler pour les piétions ??? "

ou favoriser et subvantionner les entreprises développant les technologies de carburants "propres". ainsi que des avantages conséquents aux utilisateurs de ces nouvelles énergies. la carotte plutôt que le baton. que les politiques, tous, au niveau mondial prennent enfin leurs responsabilités face au lobby puissant des grands pétroliers, Bush en tête.