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 AUTO : Que reste-t-il du made in France
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yves.vaissiere
 Posté le 24/08/2019 à 13:28 
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  Grand Maître astucien

Pour les statistiques c'est assez facile à bidouiller on ajoute ou retranche une ou deux catégories.

Les statistiques sont modifiées aussi en faisant varier la plage de temps des calculs….etc.

Mais c'est de la bidouille qui se voit, ça, telle que tu la décris.

Ya pas un opposant-économiste qui traîne, pour dire "on a considéré telle ou telle catégorie en plus (ou en moins) qu'il y a trois mois, la plage de temps des calculs était d'une quinzaine de plus (ou de moins)",

au lieu de rester dans une sorte de suspicion généralisée ?

Alors on serait fondé à voir l'inverse : "les chiffres sont odieusement trafiqués pour nous faire engamer qu'il y a encore des difficultés, pour que les gens aient peur et ne s'étonnent pas de manquer de fric ; alors qu'en fait …"

Prisca71
 Posté le 24/08/2019 à 15:34 
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Petite astucienne

tecnic a écrit : ! On a l'impression que cette (éventuelle) amélioration déplaît profondément .....

Pas du tout, c'est le mode de calcul qui est fait pour sortir les chômeurs des statistiques qui dérange et déplait

Si le chômage baissait, ça se saurait réellement sans avoir besoin de trafiquer les chiffres, les CDD courts, les emplois saisonniers, les personnes envoyées en formation, les personnes rayées pour des motifs futiles etc etc .....

yves.vaissiere
 Posté le 24/08/2019 à 15:50 
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  Grand Maître astucien

La question essentielle est donc maintenant : le traficotage des chiffres est-il en forte hausse, en baisse, stable, par rapport à quand etc. ...

Et il faudrait donc le chiffrer, faute d'avoir un traficotage constant qui permettrait d'apprécier l'évolution réelle du chômage ; (ou des ventes, ou de ce qu'on veut)

ne pourrait-on pas définir un degré de traficotage corrigé des variations saisonnières dues aux élections, par exemple ?

E-L
 Posté le 24/08/2019 à 15:50 
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Petite astucienne

salut,

.

On retrouve les mêmes excès quand le gouvernement veut justifier une de ses décisions.

J'aimerai qu'Yves m'explique en détail comment Edouard Philippe a pu calculer au bout de 2 mois que passer de 90 à 80 Km/h avait économisé 116 morts

Là la magouille n'était pas dissimulée. Le calcul ne portait même pas sur un échantillon représentatif des routes françaises.

Pour Yves s'il a le sens de l'humour

à+



Modifié par E-L le 24/08/2019 15:51
yves.vaissiere
 Posté le 24/08/2019 à 16:20 
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  Grand Maître astucien

Tu me prêtes des opinions ; alors que je n'ai rien, moi, à expliquer, vu que justement je n'exprime que des doutes.

Par contre il serait bon que tu détermines un coefficient, pour cette magouille : ça servira de base de calcul pour les autres.

Super_GEGE
 Posté le 24/08/2019 à 16:40 
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  Astucien

Aucun intérêt, même le conducteur de la voiture n'est plus "made in France"

Jean_Aymard
 Posté le 24/08/2019 à 18:00 
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  Astucien

E-L a écrit :

J'aimerai qu'Yves m'explique en détail comment Edouard Philippe a pu calculer au bout de 2 mois que passer de 90 à 80 Km/h avait économisé 116 morts

Bonsoir

E. Philippe et son gouvernement nous manipulent ils prennent les chiffres des périodes qui sont les plus favorables à leurs assertions.

----

Mis en place le 1er juillet 2018, l'abaissement de la vitesse maximale autorisée sur les routes à double sens et sans séparateur central fête son premier anniversaire. En un an, il devait permettre de faire baisser de 400 le nombre de morts sur la route et son efficacité re évaluée après une période d'essai. Le bilan annoncé positif par notre ministre fait à présent l'objet de vives critiques, la première portant sur la manière de compter les vies épargnées. En effet, le chiffre de 206 vies "sauvées" grâce à la mesure ne serait aucunement calculé comme par le passé, mais de manière à orienter le chiffre obtenu. Quelle ironie. Comment est-ce possible ? En prenant comme référence les années 2013 et 2017 dans leur intégralité de janvier à décembre - soit les moins bonnes en matière de mortalité routière-, et non la période à cheval sur 2017 et 2018 et celle courant entre juillet 2018 et le 30 juin 2019, ce qui aurait été logique et sensé.

https://www.caradisiac.com/80-km-h-un-bilan-sur-la-sellette-177855.htm



Modifié par Jean_Aymard le 24/08/2019 18:02
Jean_Aymard
 Posté le 24/08/2019 à 18:06 
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  Astucien

Super_GEGE a écrit :

Aucun intérêt, même le conducteur de la voiture n'est plus "made in France"

Bonsoir

Je pense que tu es dans le vrai, les conducteurs qui ont du sang 100% "Gaulois" doivent être aussi rares que les habitants du village d'Astérix



Modifié par Jean_Aymard le 24/08/2019 18:06
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Super_GEGE
 Posté le 25/08/2019 à 14:43 
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  Astucien

pour moi, il n'y a rien à calculer, toute réduction de vitesse est synonyme de moins de morts.

Mettez la vitesse à 50 km/h et vous frolerez les zéros morts mais, il y aura toujours des gens assez stupides pour faire la connerie fatale.

On ferait mieux de limiter la vitesse des voiture à 130.

Ca ferait moins d'accidents mortels et moins de pollution.



Modifié par Super_GEGE le 25/08/2019 14:50
galoupia
 Posté le 26/08/2019 à 11:37 
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Astucien

C'est comme beaucoup de chose ,un gouvernement spécialiste de l'enfumage après les (lard) les sécurités l'écologie ,les fiscalisées et .......

Je fais ce qui me plait comme je le ressent les recommandations je suis sourd et ça dure depuis pas mal de temps sans anicroches.

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