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 question pour connaisseurs en poids lourdsSujet résolu
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traction
  Posté le 06/07/2014 @ 08:58 
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Astucien

lut

ça m'a toujours intrigué: pourquoi certains poids lourds on un des essieux arrières relevé sans toucher la chaussée ?

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lougal50
 Posté le 06/07/2014 à 09:20 
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Astucien

Donc ? c'est pour économiser un train de pneu ?

mchl
 Posté le 06/07/2014 à 09:21 
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  Astucien

Bonjour

televable pour éviter à vide de surconsomer ( plus de retenue au sol ) et economie d'usure des pneus et freins !!

L'essieu relevable est assez courant en Europe, pour limiter les frottements sur la route. Son relevage est de plus en plus automatisé ; il s'effectue en fonction de la charge.

cordialement



Modifié par mchl le 06/07/2014 09:24
mchl
 Posté le 06/07/2014 à 09:32 
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  Astucien

Anonyme a écrit :

Salut

Et un gain très important aux péages des autoroutes

Anonyme

Anonyme

normal l'usure de la chaussée est moindre

cordialement

starcos
 Posté le 06/07/2014 à 09:34 
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Petit astucien

Anonyme a écrit :

Salut

Et un gain très important aux péages des autoroutes

Anonyme

Anonyme

Tu as tout à fait raison, le péage on paye en fonction des essieux, plus on a d'essieu au sol plus on paye.

C'est comme pour les caravanes simple ou double essieu là aussi le prix diffère.

@JMCo



Modifié par starcos le 06/07/2014 09:35
traction
 Posté le 06/07/2014 à 10:10 
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Astucien

bon ben j'ai appris quelque chose ce matin

bonne journée à tous

yves.vaissiere
 Posté le 06/07/2014 à 10:24 
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  Grand Maître astucien

Mais si on relève l'essieu au péage puis l'abaisse ensuite ?

Bonjour.

starcos
 Posté le 06/07/2014 à 10:43 
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Petit astucien

mchl a écrit :

Bonjour

televable pour éviter à vide de surconsomer ( plus de retenue au sol ) et economie d'usure des pneus et freins !!

L'essieu relevable est assez courant en Europe, pour limiter les frottements sur la route. Son relevage est de plus en plus automatisé ; il s'effectue en fonction de la charge.

cordialement

On ne vois pas l’intérêt de le baisser, une fois lever, c'est une histoire d'économies, mais lors d'un contrôle le problème est là.

A chaque fois cela concerne deux pneus, le prix d'usure deux fois moindre.

teles54
 Posté le 06/07/2014 à 11:13 
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Petit astucien

Bonjour

effectivement tous les avantages on été dits

par contre il faut savoir que la réglementation dit que

le relevage de l'essieu est fait manuellement par le chauffeur

la descente de l'essieu doit se faire automatiquement a partir d'une certaine charge

par ex en France 13 Tonnes par essieu ( essieu jumelé ) 7.5T si non jumelé

donc si la charge sur l'essieu 2 ( essieu moteur) est d'environ 10T ,l'essieu 3 ( le relevable )s'abaisse automatiquement ,et pas question de

le relever manuelement (sauf bien sur si on decharge du poids )

bon week

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