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 [Recherche sur moteur explosion]
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Magnan
  Posté le 31/05/2020 @ 09:13 
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Astucien

Bonjour,

A de nombreuses reprises a été cité, dans plusieurs posts, un concept (ancine) de moteur doté de 2 pistons de taille très différente.

Je recherche le nom de ce moteur.

Merci pour votre aide.

a+

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poussebois
 Posté le 31/05/2020 à 09:26 
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  Maître astucien

Bonjour ,

Peut-être ??? moteur 6 temps ou moteur "Centauro".

Moteur six-temps

Historique

Le premier moteur à « cycle composé quatre temps sans soupapes » (appelé parfois « à six temps »), a été créé par Giovanni Cargnelutti à Ospedaletto di Gemona (province d'Udine, Italie) durant l'entre-deux-guerres. Il a été baptisé « Centauro » par son inventeur. L'entreprise familiale Officine Meccaniche Valentino Cargnelutti, fondée par son père, a construit trois prototypes de motos et les a équipés avec des moteurs de 125 et 175 cm38.

Fonctionnement

La combinaison des cycles est obtenue au moyen de deux éléments moteurs travaillant selon deux cycles différents. La chambre d'explosion est unique. Il y a deux cylindres en tandem et deux pistons de diamètres différents. Le piston qui a le plus gros diamètre se déplace à un régime double de celui du piston de plus faible alésage. Le premier fonctionne selon le cycle à quatre temps, le second selon le cycle à deux temps8.

L'aspiration se produit quand le piston de l'élément à quatre temps se déplace à partir du point mort haut. Pendant ce temps, le piston de l'élément à deux temps accomplit la moitié de sa course à partir du point mort bas. Par suite de la différence du diamètre des deux pistons, il se produit une dépression qui est comblée par les gaz qui arrivent par la lumière découverte par le piston et le distributeur rotatif.

Quand le mouvement inverse se produit pour le piston de l'élément à quatre temps nous avons le temps de compression au cours duquel le piston de l'élément à deux temps achève sa course et a masqué la lumière d'admission. Au temps de travail, les deux pistons se meuvent vers leur point mort inférieur. Au moment où le piston de l'élément à quatre temps est au point inférieur, le piston de l'élément à deux temps arrive seulement au milieu de sa course et démasque la lumière d'échappement. La remontée du piston de l'élément à quatre temps aide à l'expulsion des gaz.

Avantages
C'est d'abord la prolongation des phases d'admission et d'échappement. La commande desmodromique assure la possibilité de tourner à des régimes très élevés. Le rendement thermique est excellent, les gaz se détendent dans un plus grand espace que celui d'un quatre-temps classique et pendant un temps plus long et en outre une bonne partie de l'énergie, consommée au temps d'admission et à celui d'échappement se trouve récupérée.

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Architecture_des_moteurs_%C3%A0_pistons

@ +



Modifié par poussebois le 31/05/2020 09:28
Jean_Aymard
 Posté le 31/05/2020 à 09:29 
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  Astucien

Bonjour

Je ne suis pas mécano, je n'en ai jamais entendu parler.

Je connais le 8 cylindres, le 6 cylindres, le 4 cylindres, le 3 cylindres, le 2 cylindres, le flat-twin (Panhard) ,

le moteur à piston rotatif (NSU) mais pas le moteur que tu décris.

Mais bien sûr je ne sais pas tout. La preuve Poussebois a trouvé



Modifié par Jean_Aymard le 31/05/2020 09:30
txuku
 Posté le 31/05/2020 à 09:38 
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  Astucien

Bonjour

Bravo et passionnant !

Les moteurs de maquettes sont aussi interessants !!!

Magnan
 Posté le 31/05/2020 à 11:37 
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Astucien

Re,

Merci pour les propositions.

J'ai du confondre un moteur avec un autre.

Je n'ai pas trouvé mon bonheur dans toutes les propositions.

Il s'agissait peut être de 2 moteurs couplés un petit et un gros ce qui permet de faire des économies d'énergie ou qui découple les puissances. ???

Ce moteur est presque à chaque fois ressorti à chaque nouveauté abordée moteur à eau, à hydrogène, à fumisterie... ;)

Mais n'étant pas un pro de la mécanique j'avais donc survolé ces posts d'un oeil distrait....

Mais je continue mes recherches.

Merci encore.

A+

devant derriere
 Posté le 31/05/2020 à 13:46 
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Petit astucien
Jean_Aymard a écrit :

Bonjour

Je ne suis pas mécano, je n'en ai jamais entendu parler.

Je connais le 8 cylindres, le 6 cylindres, le 4 cylindres, le 3 cylindres, le 2 cylindres, le flat-twin (Panhard) ,

le moteur à piston rotatif (NSU) mais pas le moteur que tu décris.

Mais bien sûr je ne sais pas tout. La preuve Poussebois a trouvé

RE

Sans oublier les 10 ,12, et 16 cylindres en V ou en H

DLUC
 Posté le 01/06/2020 à 09:07 
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  Astucien

Bonjour,

" J'ai du confondre un moteur avec un autre."

Surement parce que ce que tu dis sur ta demande post est bien le " moteur "Centauro".

" A de nombreuses reprises a été cité, dans plusieurs posts, un concept (ancine) de moteur doté de 2 pistons de taille très différente."

Donne nous des liens si tu les retrouves!!!!

A+

galoupia
 Posté le 02/06/2020 à 14:11 
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  Astucien

Il a trouvé ça dans les images de Google = faut titre qui n'a rien à voir

Magnan
 Posté le 02/06/2020 à 16:22 
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Astucien

Bonjour,

Euh... Galoupia pourrais tu expliciter ???

Je ne comprend pas très bien car soit tu es beaucoup plus intelligent que moi soit je suis beaucoup plus con que toi.

Bonne journée.

A+

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galoupia
 Posté le 02/06/2020 à 18:24 
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  Astucien

Magnan a écrit :

Bonjour,

Euh... Galoupia pourrais tu expliciter ???

Je ne comprend pas très bien car soit tu es beaucoup plus intelligent que moi soit je suis beaucoup plus con que toi.

Bonne journée.

A+

Tu veux comprendre !!!!! Recherche Google Lien Rech Google pas de piston de taille différente tu peux chercher un moment tu laisse penser que c'est sur un même bloc ,ce qui n'est pas possible

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