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 Les ventes de voitures électriques sont-elles condamnées à régresser ?
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Super_GEGE
  Posté le 26/09/2021 @ 09:30 
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Maître astucien

Ou pire s'arrêter et mettre fin à ce type de voiture dite "écologique 😂" ?

Le secteur est encore très jeune et le problème pourrait se révéler au moment où beaucoup de voitures se trouveront sur le marché de l'occasion.

Deux raisons pourraient justifier la diminution des ventes :

La technologie avance très vite et la voiture que vous avez achetée sera totalement dépassée au moment de la revente.

Au bout de quelques années la batterie aura beaucoup perdu de sa capacité de charge et l'autonomie de la voiture s'en trouvera réduite.

La décote en s'additionnant risque d'être très importante comparée à celle d'un véhicule traditionnel du même âge.



Modifié par Super_GEGE le 26/09/2021 09:32
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beorcs
 Posté le 26/09/2021 à 10:16 
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  Maître astucien

Debrief a écrit :

Bonjour,

Les voitures électriques sont une gigantesque escroquerie. Escroquerie à l'écologie et escroquerie à l'automobile.

Le problème est que c'est devenu une mode ou un panurgisme et les constructeurs ne sortent plus que des hybrides avec leur demi-tonne de batteries à trimbaler ou des 100% électriques dont l'autonomie annoncée est à diviser par 2 au minimum dans des conditions normales d'utilisation, voire par 3 en hiver où il faut chauffer l'habitacle. Sans compter qu'il faut son petit pavillon en banlieue pour installer un prise de recharge qu'aucun immeuble ne peut mettre à disposition individuellement.

La fin du pétrole est pourtant pour bientôt, très attendue,

...et même souhaitée car nécessaire (catastrophe climatique et environnementale).

Nucléaire, solaire, hydrogène ou n'importe quoi d'autre :

que ça plaise ou non ----> nous avons désormais l'injonction de trouver autre chose que le pétrole. Et vite !

La solution évidente c'est que le nombre de piétons augmente, et que le nbre de voitures diminue drastiquement.



Modifié par beorcs le 26/09/2021 10:30
Pat6868
 Posté le 26/09/2021 à 10:49 
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  Maître astucien

Bonjour

La technologie avance très vite et la voiture que vous avez achetée sera totalement dépassée au moment de la revente.

une voiture électrique n'est pas un ordinateur....

si elle pouvait faire 400 km en 2020 et qu'elle peut en faire 400 km en 2026 lors de la revente, je ne vois pas ce qui pourrait être dépassé...

Au bout de quelques années la batterie aura beaucoup perdu de sa capacité de charge et l'autonomie de la voiture s'en trouvera réduite.

une voiture électrique à des défauts bien sur, mais les batteries ne sont pas forcément achetée mais plutôt en location.

Si elles diminuent d'autonomie (les constructeurs savent mesurer) le pack batterie est remplacé!

Debrief a écrit :

Escroquerie à l'écologie

A ceux qui en parlent sans savoir je leur demande toujours d'effecteur le test suivant :

tu t'enfermes dans ton garage avec ton véhicule à pétrole (moteur en marche) et tu y restes une demie heure.

ensuite tu refais le même essais avec un véhicule électrique.

Pas sur qu'après ce test ton avis soit pas un peu plus mesuré...

ou des 100% électriques dont l'autonomie annoncée est à diviser par 2 au minimum dans des conditions normales d'utilisation,

C'est faut,

j'ai une Zoé, elle est annoncée à 399km et j'en fais au moins 360 depuis 1,5 an

Tout dépend de ta conduite (sportive ou pas) mais c'est identique avec un véhicule à pétrole, si tu as une conduite sportive sa consommation sera augmentée.

voire par 3 en hiver où il faut chauffer l'habitacle

C'est également faut,

je perds 100 km d'autonomie max en hivers, et cela s'explique non pas parce que j'ai le chauffage en cabine (sinon en été ce serait pareil avec la clim) mais cela est chimique!

En effet toutes les batteries (même celle de ton smartphone) perdent en autonomie quand la batterie deviens froide, en dessous des 5°

Sans compter qu'il faut son petit pavillon en banlieue pour installer un prise de recharge qu'aucun immeuble ne peut mettre à disposition individuellement.

J'ai des amis qui ont une prise de charge en copropriété et ce n'est pas une exception...

yves.vaissiere
 Posté le 26/09/2021 à 11:10 
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  Grand Maître astucien

l'autonomie annoncée est à diviser par 2 au minimum dans des conditions normales d'utilisation, voire par 3 en hiver où il faut chauffer l'habitacle

'ffectivement chauffer un habitacle n'est pas si consommateur, 50 % ... faut surtout que ça monte plus vite en température qu'à la maison, par contre.

(mais on devra pouvoir anticiper, si le départ est planifié, pour que ça commence à une heure programmée)

tu t'enfermes dans ton garage avec ton véhicule à pétrole (moteur en marche) et tu y restes une demie heure.

À tous les lecteurs :NE LE FAITES PAS ! (l'électrique, en l'état actuel, pollue ; mais comme la vérité, c'est "ailleurs")

.

Pour l'autonomie, il faudra peut-être "attendre" l'hydrogène.



Modifié par yves.vaissiere le 26/09/2021 11:16
Super_GEGE
 Posté le 26/09/2021 à 11:14 
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  Maître astucien

Est-ce qu'il ne serait pas plus pratique, moins polluant et moins onéreux de pouvoir changer la batterie dans une station-service en 4 ou 5 mn que de construire sur toute la planète des bornes de recharge individuelles ?

L'a fabrication des bornes, l'entretien, les tranchees pour passer les câbles électriques, la surveillance, les deteriorations sont autant de facteurs qui rajouteront à la facture énergétique.

Est-ce que ces bornes et tout ce qui gravite autour a été comptabilisé dans le bilan carbone de la voiture ?



Modifié par Super_GEGE le 26/09/2021 11:21
yves.vaissiere
 Posté le 26/09/2021 à 11:18 
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  Grand Maître astucien

changer la batterie dans une station-service

La "qualité" des batteries dépend, à ce jour, de la conduite du bonhomme. Il faudrait le responsabiliser d'une manière ou d'une autre, ou revoir le système de location.

(ou attendre des progrès ; ou, encore, l'hydrogène)



Modifié par yves.vaissiere le 26/09/2021 11:26
Scapo
 Posté le 26/09/2021 à 11:20 
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  Maître astucien
Pat6868 a écrit :

Bonjour

La technologie avance très vite et la voiture que vous avez achetée sera totalement dépassée au moment de la revente.

une voiture électrique n'est pas un ordinateur....

si elle pouvait faire 400 km en 2020 et qu'elle peut en faire 400 km en 2026 lors de la revente, je ne vois pas ce qui pourrait être dépassé...

Slt Pat ,

l'autonomie ? qui rendra le modèle 2020 désuet ,l'acquéreur préférant se tourner vers un véhicule davantage autonome ?

Jean_Aymard
 Posté le 26/09/2021 à 11:38 
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  Astucien

Bonjour

Je ne sais pas ce que feront mes petits enfants mais moi jamais je n'achèterais une voiture électrique.

Pas écologique (batteries)

Manque d'autonomie surtout si tu roules sur autoroute

Problèmes de rechargements (Bornes)

Pas de plaisir de conduire vite ( loin d'une Polo GTI 207cv)

etc...

Le Marnais
 Posté le 26/09/2021 à 11:48 
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  Astucien

à tous,

Voir Comment la voiture électrique est en train de faire mentir ses détracteurs

  1. La plupart des constructeurs garantissent les batteries 8 ans, et 4 ans pour le reste.
  2. Une grosse partie des véhicules neufs sont maintenant achetés en LOA près de 80% voir ICI donc ceci permet de changer et de profiter des avancées de la technologie.
  3. Très peu d'entretien sur véhicules électriques.
  4. Et l'énorme avantage : Le cout d'utilisation pour 100 Km. Pour un VE (rechargé à la maison) c'est entre 2,50 € à 3,00 €. Pour une thermique diesel qui consomme (moyenne) 7,5 litres au 100 Km c'est au prix actuel du Gasole de 1,50 € une notre de 11,25 € ; soit environ 4 fois plus.
  5. Pas de bruit, et plus de passage à la pompe, plus de vapeur toxique.
  6. C'est tellement simple de recharger chez soi, en entreprise, sur bornes publiques.
  7. Voir V E électrique avantages et inconvénients
  8. NON l'autonomie ne diminue pas de 2 fois en utilisation normale, et pas 3 fois en hiver. (Ca c'est un des arguments des anti V.E)
  9. C'est vrai que c'est plus facile de recharger à domicile si on habite en pavillon MAIS le droit à la prise est applicable en copropriété, voir Recharge V E en copropriétés
  10. Oui les constructeurs proposent TROP de modèles type SUV mais malheureusement c'est la faute des utilisateurs qui recherchent ce type de véhicule. (Pour ma part je déteste ce type de véhicule)

Non ne me tapez pas, je suis convaincu par ce type de véhicule.

Bon dimanche à tous (même à ceux qui ont une voiture thermique qui fume, qui pue...)

A +

beorcs
 Posté le 26/09/2021 à 12:00 
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  Maître astucien

Le Marnais a écrit :

à tous,

Voir Comment la voiture électrique est en train de faire mentir ses détracteurs

Non ne me tapez pas, je suis convaincu par ce type de véhicule.

Bon dimanche à tous (même à ceux qui ont une voiture thermique qui fume, qui pue...)

Je suis d'accord avec toi : nous devons collectivement sortir de nos zones de confort, et lancer sérieusement la production, mais aussi la recherche dans le domaine de l'automobile électrique.

Quittes dans un premier temps à parfaire le couplage avec l'hydrogène.(et la recherche dans ce sens).

Le pétrole c'est fini : et tant mieux. Il est temps de passer à autre chose. Les inconvénients, pollutions, dysfonctionnements et carences de l'électrique s'estomperont progressivement. On ne peut avoir tout, tout de suite, "Paris ne s'est pas fait en un jour".

Comme dans d'autres domaines (la santé par ex.), les décisions d'aujourd'hui et le courage pour les appliquer déterminent ce que nous serons dans 10 ans.



Modifié par beorcs le 26/09/2021 12:01
devant derriere
 Posté le 26/09/2021 à 14:58 
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Petit astucien
Super_GEGE a écrit :

Est-ce qu'il ne serait pas plus pratique, moins polluant et moins onéreux de pouvoir changer la batterie dans une station-service en 4 ou 5 mn que de construire sur toute la planète des bornes de recharge individuelles ?

L'a fabrication des bornes, l'entretien, les tranchees pour passer les câbles électriques, la surveillance, les deteriorations sont autant de facteurs qui rajouteront à la facture énergétique.

Est-ce que ces bornes et tout ce qui gravite autour a été comptabilisé dans le bilan carbone de la voiture ?

Bonjour

Poids moyen d une batterie de ZOE =326 kg

Pour une TESLA entre 430 et 600Kg

Ces batteries sont incorporées dans le châssis avec les divers accessoires: ventilation, circuit de refroidissement , chargeur, convertisseur de courant et sont adaptées à chaque marque.

A condition de standardiser l ensemble de ce matériel actuellement il n 'est pas possible de changer les batteries comme tu l indiques.

Ensuite les constructeurs des véhicules ne sont pas les fabricants des batteries et les données de fiabilité restent à prendre avec précaution. Ne pas oublier que sur les moteurs thermiques les essais de consommation restent plutôt avantageux lors des essais effectués par les constructeurs.

Super_GEGE
 Posté le 26/09/2021 à 15:17 
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  Maître astucien

Le Marnais a écrit :

à tous,

Voir Comment la voiture électrique est en train de faire mentir ses détracteurs

  1. La plupart des constructeurs garantissent les batteries 8 ans, et 4 ans pour le reste.
  2. Une grosse partie des véhicules neufs sont maintenant achetés en LOA près de 80% voir ICI donc ceci permet de changer et de profiter des avancées de la technologie.
  3. Très peu d'entretien sur véhicules électriques.
  4. Et l'énorme avantage : Le cout d'utilisation pour 100 Km. Pour un VE (rechargé à la maison) c'est entre 2,50 € à 3,00 €. Pour une thermique diesel qui consomme (moyenne) 7,5 litres au 100 Km c'est au prix actuel du Gasole de 1,50 € une notre de 11,25 € ; soit environ 4 fois plus.
  5. Pas de bruit, et plus de passage à la pompe, plus de vapeur toxique.
  6. C'est tellement simple de recharger chez soi, en entreprise, sur bornes publiques.
  7. Voir V E électrique avantages et inconvénients
  8. NON l'autonomie ne diminue pas de 2 fois en utilisation normale, et pas 3 fois en hiver. (Ca c'est un des arguments des anti V.E)
  9. C'est vrai que c'est plus facile de recharger à domicile si on habite en pavillon MAIS le droit à la prise est applicable en copropriété, voir Recharge V E en copropriétés
  10. Oui les constructeurs proposent TROP de modèles type SUV mais malheureusement c'est la faute des utilisateurs qui recherchent ce type de véhicule. (Pour ma part je déteste ce type de véhicule)

Non ne me tapez pas, je suis convaincu par ce type de véhicule.

Bon dimanche à tous (même à ceux qui ont une voiture thermique qui fume, qui pue...)

A +

1) 8 ans max ça passe très vite.

2) une grosse partie des gens n'a pas les moyens ni de garage pour assurer la sécurité du véhicule ni l'argent pour acheter en LOA.

De plus, tu es obligé d'être assuré tous risques. Beaucoup de gens n'ont pas les moyens.

3) je ne sais pas

4) Pour l'instant, l'intérêt du gouvernement est d'inciter au changement mais, pour récupérer la perte de TVA sur l'essence, l'électricité auto sera taxée quand le parc sera suffisant ou que l'on n'aura pas d'autre choix que l'électrique.

5) oui mais faut attendre le temps de la recharge et vu qu'il y a peu de prises il y aura une période intermédiaire ou faudra faire la queue pour recharger en raison du nombre insuffisant de prises..

Plus il y aura de voitures électriques et plus vite arrivera une phase intermédiaire où il faudra faire la queue

6) j'ai toujours entendu dire qu'en cas de grand froid ou de chaleur, l'autonomie baissait.

7) ok

8) avant que la copro soit équipée d'une prise par voiture... sans compter que souvent, la copro n'a pas assez de places de parking pour garer toutes les voitures sans compter les dégradations.

9) tout le monde n'habite pas en villa ou ne travaille pas dans un grande entreprise.

10) Je pense que peut-être un jour dans les villes, la voiture individuelle sera remplacée en grande partie par des voitures collectives entièrement automatiques qui optimiseront le trajet en prenant plusieurs personnes au fil de l'itinéraire d'un point A à un point B.

devant derriere
 Posté le 26/09/2021 à 15:30 
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Petit astucien

RE

"6) j'ai toujours entendu dire qu'en cas de grand froid ou de chaleur, l'autonomie baissait."

Les batteries actuelles des voitures a propulsion électrique sont de type 18650 ou 20700.' diamètre x longueur) Dans le cas de fortes chaleurs et d un stationnement prolongé en plein soleil il y a eu des cas d'embrassement spontané et à l inverse dans le cas de température négative importante la réaction chimique se fait mal ou pas du tout.



Modifié par devant derriere le 26/09/2021 15:31
Jean_Aymard
 Posté le 26/09/2021 à 16:37 
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  Astucien

Super_GEGE a écrit :

Est-ce qu'il ne serait pas plus pratique, moins polluant et moins onéreux de pouvoir changer la batterie dans une station-service en 4 ou 5 mn que de construire sur toute la planète des bornes de recharge individuelles ?

Bonjour

Une entreprise c'est lancée dans ce marché en Israêl, elle a fait faillite.

https://www.lepoint.fr/monde/israel-qui-a-tue-better-place-30-05-2013-1674448_24.php

Jean_Aymard
 Posté le 26/09/2021 à 16:41 
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  Astucien

Le Marnais a écrit : Très peu d'entretien sur véhicules électriques.

Bonjour

Très peu mais très cher, il faut des techniciens spécialisés.

https://www.autoplus.fr/actualite/voitures-electriques-plus-cheres-a-entretenir-modeles-thermiques-528627.html#item=1

Ping59
 Posté le 26/09/2021 à 17:17 
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Petit astucien
Le Marnais a écrit :

  1. C'est tellement simple de recharger chez soi, en entreprise, sur bornes publiques.
  2. Voir V E électrique avantages et inconvénients
  3. C'est vrai que c'est plus facile de recharger à domicile si on habite en pavillon MAIS le droit à la prise est applicable en copropriété, voir Recharge V E en copropriétés

Bonjour.

C'est "simple" actuellement car il y a peu de voitures électriques mais imagine quand toutes les personnes qui ont une ou deux voitures garées dans la rue devant chez eux auront un véhicule élec. Il faudra que ces gens puissent se garer juste devant chez eux (imagine une rue de maison type corons). Et penses à certaines rues de Paris, Marseille , Lyon, etc

Ensuite, t'es tu renseigné sur le coût d'une installation dans une copropriété? Sans compter tous les problèmes juridiques que poseront la répartition des charges: horizontales / verticales - partie collective / partie individuelle.

Non la transition ne sera pas simple mais il faut la faire cela devient très urgent. Et elle ne sera pas donné.



Modifié par Ping59 le 26/09/2021 17:46
Le Marnais
 Posté le 26/09/2021 à 19:08 
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  Astucien

Jean_Aymard a écrit :

Très peu mais très cher, il faut des techniciens spécialisés.

Article avec un titre racoleur et mensonger (Désole mais pas possible de lire tout le contenu) MAIS cet article réalisé par Auto Plus est certainement sponsorisé par des constructeurs voitures thermiques qui ont tout intérêt à continuer de vendre leurs moteurs polluants ; Ou peut-être par des compagnies pétrolières pour continuer de vendre leurs carburants.....

En réalité, on parle ici de l’entretien de voitures électriques au cours des premiers mois après la mise en circulation d’un nouveau modèle. Dans ce cas de figure, l’entretien est nettement plus coûteux que celui des véhicules à moteur à combustion. En effet, au cours de cette période, les coûts d’entretien (ce qui inclut bien évidemment des réparations, pas que de simples révisions) sont environ 2,3 fois plus élevés pour une voiture.

C'est plus que surprenant CAR ICI au paragraphe "Quel est le coût de l'entretien de sa voiture électrique" je lis ; On estime qu'en moyenne, l'économie réalisée est de 25% par rapport à l'entretien d'une' auto à moteur thermique.

Dans cet autre article idem 20 % à 30 % de moins.

Par exemple sur une Tesla Model 3 aucun entretien avant les 4 ans et encore pas obligatoire. Ah si : Mettre du liquide lave glace...Et pour cela pas besoins de technicien spécialisé...

A +



Modifié par Le Marnais le 26/09/2021 19:09
devant derriere
 Posté le 26/09/2021 à 19:10 
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Petit astucien
Pat6868 a écrit :

Bonjour

La technologie avance très vite et la voiture que vous avez achetée sera totalement dépassée au moment de la revente.

une voiture électrique n'est pas un ordinateur....

si elle pouvait faire 400 km en 2020 et qu'elle peut en faire 400 km en 2026 lors de la revente, je ne vois pas ce qui pourrait être dépassé...

Au bout de quelques années la batterie aura beaucoup perdu de sa capacité de charge et l'autonomie de la voiture s'en trouvera réduite.

une voiture électrique à des défauts bien sur, mais les batteries ne sont pas forcément achetée mais plutôt en location.

Si elles diminuent d'autonomie (les constructeurs savent mesurer) le pack batterie est remplacé!

Debrief a écrit :

Escroquerie à l'écologie

A ceux qui en parlent sans savoir je leur demande toujours d'effecteur le test suivant :

tu t'enfermes dans ton garage avec ton véhicule à pétrole (moteur en marche) et tu y restes une demie heure.

ensuite tu refais le même essais avec un véhicule électrique.

Pas sur qu'après ce test ton avis soit pas un peu plus mesuré...

ou des 100% électriques dont l'autonomie annoncée est à diviser par 2 au minimum dans des conditions normales d'utilisation,

C'est faut,

j'ai une Zoé, elle est annoncée à 399km et j'en fais au moins 360 depuis 1,5 an

Tout dépend de ta conduite (sportive ou pas) mais c'est identique avec un véhicule à pétrole, si tu as une conduite sportive sa consommation sera augmentée.

voire par 3 en hiver où il faut chauffer l'habitacle

C'est également faut,

je perds 100 km d'autonomie max en hivers, et cela s'explique non pas parce que j'ai le chauffage en cabine (sinon en été ce serait pareil avec la clim) mais cela est chimique!

En effet toutes les batteries (même celle de ton smartphone) perdent en autonomie quand la batterie deviens froide, en dessous des 5°

Sans compter qu'il faut son petit pavillon en banlieue pour installer un prise de recharge qu'aucun immeuble ne peut mettre à disposition individuellement.

J'ai des amis qui ont une prise de charge en copropriété et ce n'est pas une exception...

Bonjour

"une voiture électrique n'est pas un ordinateur....

si elle pouvait faire 400 km en 2020 et qu'elle peut en faire 400 km en 2026 lors de la revente, je ne vois pas ce qui pourrait être dépassé...

Sauf que la batterie n est pas éternelle et les mauvaises conditions d utilisation ont tendance a abréger sa longévité. Les batteries lithium actuelles ne sont pas toutes égales et les batteries de tous les véhicules électriques sont un assemblage en série parallèle de plusieurs éléments individuels. Il n'est pas rare qu' un ou plusieurs de ces éléments avec le temps s usent plus rapidement par asséchement du composé chimique. Il faut des appareils de contrôle spécifiques pour connaitre l état de chaque élément. A titre d exemple une TESLA a 6000 éléments qui constituent la batterie de propulsion.

Pour le grand public et pour les appareils portables électriques : perceuse, visseuse, meuleuse... une directive de la CE interdit la vente des accus NIxx et ils doivent être remplacés par des batteries lithium. En cause le cadmium qui se retrouvait dans les décharges .Pour le moment les batteries lithium sont assez peu retraitées , elles sont aussi dangereuses en cas de stockage non maitrisé dans les centres de recyclage. Inflammation spontanée et risque d explosion.

https://www.consoglobe.com/incendies-recyclage-batterie-lithium-cg



Modifié par devant derriere le 26/09/2021 19:12
Pat6868
 Posté le 26/09/2021 à 21:37 
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  Maître astucien

yves.vaissiere a écrit :

tu t'enfermes dans ton garage avec ton véhicule à pétrole (moteur en marche) et tu y restes une demie heure.

À tous les lecteurs :NE LE FAITES PAS ! (l'électrique, en l'état actuel, pollue ; mais comme la vérité, c'est "ailleurs")

tu as un lien qui dit que la voiture électrique pollue quand elle est en marche dans un garage fermé?

ou tu demandes aux lecteurs de ne pas faire tourner une demie heure un véhicule thermique dans un garage fermé? Au quel cas TU AS RAISONS BIEN SUR !!

yves.vaissiere
 Posté le 26/09/2021 à 22:16 
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  Grand Maître astucien

Bin oui ! (l'électrique pollue de par sa fabrication, son recyclage ... peu ou prou, mais essentiellement pas sur place)

Par contre j'ai réagi par rapport au danger, au risque encouru à faire tourner une thermique dans un local fermé.

(les forums PC Astuces sont ouverts en lecture : n'importe qui peut tomber ici, et on n'est pas à l'abri d'une erreur de traduction ou de comprenette.)

Pat6868
 Posté le 26/09/2021 à 22:34 
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  Maître astucien

Bin oui ! (l'électrique pollue de par sa fabrication, son recyclage ... peu ou prou, mais essentiellement pas sur place)

je ne vais pas chercher à défendre cela car des liens il y en a des milliers et en fonction du rédacteur d´un Article qui sera plutôt pro ou anti nous pourrions débattre jusqu’à perpet

En ce qui concerne les odeurs on sais tous qu’il n’y pas de pot d’échappement sur un véhicule électrique et que derrière un véhicule thermique ça pue

mais tu as raison c’est un forum donc attention aux gaz nocifs surtout à ceux qui sont incolores et inodores

Les gaz d’échappement contiennent notamment du monoxyde de carbone, du monoxyde et du dioxyde d’azoteet des particules fines riches en HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques) cancérogènes.



Modifié par Pat6868 le 26/09/2021 22:45
Pat6868
 Posté le 26/09/2021 à 22:59 
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  Maître astucien

Jean_Aymard a écrit :

Bonjour

Pas de plaisir de conduire vite ( loin d'une Polo GTI 207cv)

etc...

polo gti 207 Cc : Le couple de la citadine polyvalente s’établit quant à lui à 320 Nm.

et la Zoe 245 Nm , il y a aussi de quoi s’amuser



Modifié par Pat6868 le 26/09/2021 22:59
Jean_Aymard
 Posté le 27/09/2021 à 08:05 
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  Astucien

Bonjour

Tu as raison, quand je vois le Taxi qui me transporte à Marseille, et ne prend pas l'autoroute pour arriver à faire ses courses (trop de consommation quand il roule vite)

avec sa VW électrique, parce que l'autre est au garage, ça ne me donne absolument pas l'envie d'une électrique.

Je me sens très bien avec ma 4 cylindres essence, et n'ai absolument pas l'envie de changer

Je ne pourrais de plus pas recharger une auto électrique en ville !

Tu es content de ta Renault c'est très bien j'en suis ravi



Modifié par Jean_Aymard le 27/09/2021 08:06
longchris42
 Posté le 27/09/2021 à 09:05 
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Astucien

Le Marnais a écrit :

à tous,


  1. Pas de bruit,

Non ne me tapez pas, je suis convaincu par ce type de véhicule.

Bon dimanche à tous (même à ceux qui ont une voiture thermique qui fume, qui pue...)

A +

,

Les piétons ont intérêt à avoir un sonotone, voire deux, en stéréo !

En ce qui me concerne je suis contre, mais je sais, je suis plutôt du genre réactionnaire. On ne se refait pas.

devant derriere
 Posté le 27/09/2021 à 09:18 
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Petit astucien
Pat6868 a écrit :
Jean_Aymard a écrit :

Bonjour

Pas de plaisir de conduire vite ( loin d'une Polo GTI 207cv)

etc...

polo gti 207 Cc : Le couple de la citadine polyvalente s’établit quant à lui à 320 Nm.

et la Zoe 245 Nm , il y a aussi de quoi s’amuser

le rendement d un moteur électrique triphasé pour véhicule électrique peut atteindre 90% (estimation selon le moteur sa conception et construction)

le rendement d un moteur thermique au mieux 35% pour l essence et 40% et un peu plus pour le diesel. Le reste étant consommé par les accessoires ou transformé en chaleur

L augmentation de la puissance d un moteur électrique passe par l augmentation du nombre de phases. 3 actuellement et 6 dans les prochaines années .La puissance d'un moteur thermique est due à sa cylindrée ou a l ajout d un turbo. Il sera au final plus lourd qu' un moteur électrique

L avantage restera au moteur électrique à condition que soit résolu le problème des batteries autonomie et recharge

Marie-louise
 Posté le 27/09/2021 à 09:40 
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Petite astucienne

Jean_Aymard a écrit :

Pas de plaisir de conduire vite ( loin d'une Polo GTI 207cv)

Moi aussi je n'aime pas la voiture électrique, mais il ne faut pas encore raconter n'importe quoi.

.

Le couple, l’accélération donc la vitesse sont les principaux critères d'une voiture rapide.

C'est le cas voiture électrique.

Comme la boite de vitesse possède seulement un rapport, la voiture électrique est très réactive au démarrage et offre un couple maximal plus précoce.

La Tesla S développe 700 ch et une Porsche 911 Turbo S n’en développe que 560..

.

une simple Tesla modèle 3 met 3,3 secondes pour atteindre le 100 km/h pour un prix de 40 000€

Elle se traîne cette voiture?

https://www.tesla.com/fr_FR/model3

.

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